Scaramouch

Неоспоримым преимуществом также как и неизживаемым злом является интернет. Каждый день миллионы пользователи делятся информацией с другими потенциальными «читателями» всемирной паутины. Благодаря этому мир уже никогда не будет прежним. Изоляция в том виде, которая могла существовать буквально 20 лет назад, просто невозможна (хотя Китай с Уйгурами может поспорить с этим тезисом). Прочитав новость о том, что родители одноклассников отвели ученика в туалет и там окунули в унитаз (привет «Домашнему аресту»), вспомнив об недавнем избиении учительницы физкультуры в Сызрани, и про сломанную спину и изуродованное лицо школьника тремя сверстниками в Мск, — понимаю, что в эРэФии уже давно престали вести счет таким преступлениям в детской, школьной среде, зная наперед, что это бесполезное занятие.

   Представим себе ситуацию такого порядка в классе есть ученик задира (вырожденец) который, по сути третирует весь класс. Но трогать его нельзя:

 а) это дети, чего вы хотите- сами разберутся

б) это ребенок «уважаемого» человека

 в) вы не понимаете ситуацию – все в пределах нормы

 г) мы не можем повлиять на ситуацию

 – в общем, вариантов масса, нужный можно подчеркнуть.

  Начнем с того, что ребенок «зеркалит» поведение родителей, так что мат, побои и желание самоутвердиться за счет других – это у него от маменьки и от папеньки. Поэтому в первую очередь виноваты в таком девиантном поведении родители этого …. даже не знаю, как правильно назвать. Во вторых виновата школа, да да именно школа несет ответственность за детей пока они находятся в стенах этого заведения. Из чего следует вывод — «неадекватыша» нужно просто исключать из школы – и пусть с этим куском золота радуются жизни те люди которые ему, эту жизнь подарили. В-третьих, если доходит до того, что «неадекватыш» портит чужое имущество или не дай Бог вредит здоровью сверстника, то по сути нужно отдавать под суд его родителей. В том виде как сейчас, УК не дает возможности наказать «неадекватыша» и к сожалению родители тоже не при делах, вот и приходится «родителям одноклассников» «воспитывать» через унитаз чужих детей. Конечно, это в корне не верно, незаконно и просто неправильно, но какие рычаги воздействия оставили родителям нормальных детей обреченных на сосуществование в одном классе с «маленькими монстрами»? Если чужие комплексы неполноценности компенсируются соответсвующим поведением самих взрослых, что говорить о том, как это ретранслируют их дети на своих сверстников.

  Не так давно мне дали почитать переписку школьников 13 лет от роду, в группе в ВК, самые приличная фраза из переписки прозвучала бы так «а та проститутка, сука недобитая, все равно под нами будет» остальные выражения были настолько красочны и правдоподобны, что даже их аналоги постеснялся бы тут озвучить.

   В настоящее время речь идет не только, и не столько о принципах и методах воспитания детей обществом, а о контроле за выпущенным и ящика Пандоры двух поколениях моральных уродов (оговорюсь, что это конечно не все дети, но процент «покалеченных» высок). Вдумайтесь какое количество детей воспитано ящиком, планшетиком и телефоном, что все эти дети там видели, какое количество насилия прошло через их неокрепшее сознание? Можно убить и засейвиться? И это лишь часть проблемы, другая не менее серьезная проблема это досуг детей — чем они заняты в свободное время, где доступность к нормальным видам развлечений, где парки и коробки для футбола или хоккея, где игровые площадки и реально бесплатные секции, и самый главный вопрос где взрослые, которые должны быть примером для растущих малышей, чтобы те становились людьми а не чудовищами…

P.S. «all in all» (с англ. — «в целом, в итоге») и  «in the wall» (с англ. — «в стену, в стене») то есть по песне это очередной кирпичик, в стену отчуждения.

  Категорически приветствую Вас, замкадыши! Есть такие выражения и идиомы в любом языке, которые перевести на другой язык крайне затруднительно, ешкин кот этих выражений в нашем языке полным полно. Однажды выступая в роли «переводчика», был в замешательстве от двусмысленности слова «осечка». Особенно понимая, что собеседник применил это слово с точки зрения «бессилия».

 Итак мы приступаем к описанию «бессилия и его причин» по очистке нашего «мегаполиса» В родном захолустье выпало 3 м снега, пролило водой до земли и ударил мороз в – 45 – именно это возможно могло бы временно оправдать наши дорожные службы, упорно нежелающие расчищать снежные завалы, доведя улицы и проезды то состояния узкоколейки, заставляющее водителей запасаться лопатами и терпением при ожидании очереди встречного разъезда.

  Судя по тенденциям наши доблестные «управляшки» проповедуют.  Их проповедь в религии звучит примерно так: Растает Сам, весною…амэн. Только такие вот проповедники, изначально обрекают на проблемы все население города, показывая и без того абсолютно безразличное отношение к «электорату». Отсутствие тротуаров, почищенных дорог, заваленные снегом дворы и разъезды, и самое печальное то что снег и вправду начнет таять. Да именно так он будет таять – не ждали? Примерно как в ноябре не ждали снега, ну откуда в Эфиопии снег? Только таяние это превратится в потоки грязи, реки которые заполняют все пространство, так как «ливневки» придумали идиоты,- мы такое не практикуем. Дорожное полотно снова будет разрушаться от такой подводной эксплуатации, а кто то по новой эти дороги будет восстанавливать, и снова будет при «деле».

   Все на всем Хотят сэкономить, — например одним из видов экономии является покупка масла подешевле, рублей этак на 300-500, и соответственно возможная экстремальная поездка на эвакуаторе до ОД с капремонтом мотора на тысяч 140 талонов Ресурсной Федерации. Предупреждаю Вас Хотята)) скупой платит дважды, тупой трижды а идиоты…

  Поэтому все так произошло, спел бы Эдуард Суровый, могу лишь добавить – что сам покупаю масло у ОД, там же фильтр. И этот пост не родился если бы не… фото фильтра у одноклубника, который в своей области у ОД покупает фильтр и он made in France, а у меня made in Japan, во вторых резиновое уплотнительное кольцо в основании фильтра – подозрительно болталось…

Исключив лишнюю и общеизвестную информацию – тезисно напишу о замене масла:

1. Купил машину б/у – поменяй все масла и технические жидкости, исходя из рекомендаций производителя, если меняешь на новый вид масла (вязкость, синтетика полусинтетика), или производителя масла – промывку использовать нужно.
2. Масло менять нужно не позднее 8500 км пробега, 10000 – это край и «перебег». При повторных заменах масла, если применять уже одно и тоже масло, промывки применять не нужно. Слив с прогретого мотора масло, добавить немного чистого – но не заворачивать пробку, чистое масло заберет остатки старого масла.
3. Фильтр также должен быть из разряда – одобрям-с от производителя, для большинства авто неоригинальные фильтра это Mann.
4. Здесь ссылка на сайт где подробно показано как визуально отличаются упаковки масла – оригинал от подделок для Nissan,Toyota and GM http://info-parts.ru/masla/item/3169-poddelki-masel-%E2%80%93-obnneemyi-rastut.html
5. Не забываем приоткрывать (а не открывать полностью) пробку на клапанной крышке при начале слива масла, а также иметь под рукой «свежую» медную шайбу под пробку в поддоне)) Не настаиваю, но уровень должен быть 1,5 мм ниже MAX на щупе.
6. Также пусть войдет в привычку при замене масла визуально осматривать все узлы и агрегаты внутри, а также проверять уровни всех жидкостей. Открыл капот начал замену – пока идет слив – все посмотрел протер, долил если нужно, посмотрел на клеммы на предмет окислы.

  После приобретения автомобиля выяснилось, что жизнь зимой без автозапуска это лютый аллис, — если быть точным, то выяснилось это давно, но ставить автозапуск все равно нужно, вне зависимости от сроков исковой давности мысли. Хотя греется в машине и можно по разному… но нет.

После долгих мук выбора (говоря языком избитых штампов) остановились на Starline – серия A93 (но вообще очччень хотелось Pandora), комплектация ECO что означает по существу – один брелок, но в комплектации плюс  LIN  и CAN.  Что в теории, сулило особо не заморачиваться при установке, и не изображать Джека Потрошителя относительно штатной проводки автомобиля. Но как говориться, гладко было на бумаге, да забыли про овраги. Во первых в родном Мухосранске ближайшее время установки через месяц, во вторых ценник от 50 евро, — и начитавшись товарисчей из интернета, подумалось нам – чей мы не хуже энтих голландских хэров) сами с усами))

  Откинув общие условности того как подключить сигнализацию, рекомендую вот этого автора.( https://avtomastera.net/thread-3759-1-1.html) но стоит сразу же оговориться код нужно вводить сервисной кнопкой! И для всех типов Опеля он разный. В Интернете он практически везде 4236, но например, если это седан, то код уже 4211 и т.п. После этого сигнализация начинает дружить с КАН шиной и нужно ее программировать! В табличке, которая идет с инструкцией, есть точная кодировка под каждый элемент программирования – будь то выбор АКПП или программируемая нейтраль, или наличие и отсутствие турботаймера. Так же везде пишут, что обычный обходчик не подойдет, — мотайте и будет Вам счастье – хренас2 товарищи! Вопрос, по меньшей мере, спорный. Еще рекомендую брать стяжки подлиннее, да побольше! Ставили сигнализацию весело, с огоньком, к полуночи вывихнув мозг навзничь.

 Итого: все работает, все радует, не верьте никому в Интернете, все более чем интересно; и улыбайтесь! – это всех раздражает))

Спутником любого современного мужчины является мобильный телефон, и неважно iPhone X, Galaxy Note 9 или Nokia 1100, в любом варианте нужно придумать куда ж его засунуть пока ты в другом постоянном спутнике жизни – «железном коне». Лучше бы чтобы телефон был навиду, и его можно было использовать как по прямому назначению, так и в качестве навигатора или мультимедиа.

Сейчас будет прямая оговорка – лучше телефоном в авто не пользоваться вообще, от слова совсем.

Если же истинному жентельмену не оставили выбора – то лучше бы иметь телефонный аппарат под рукой в случае необходимости принять или совершить вызов.

Получается так, что наклеивать держатель телефона на стекло – как то не комильфо, портить дефлектор воздуховода и ограничивать его движение – то же не наш вариант ни разу, остается крепление на панель! Но так чтобы не саморезами насквозь или гвоздями 150ми, и не клеем или скотчем, чтобы совсем без следов преступления! Откладывал решения этого вопроса на неопределенное время, но случилось так, что нужно было поехать за 2000 км в одну сторону и телефон планировалось использовать как навигатор и дополнение к «антирадару» — нашел то, что меня полностью устраивало – Deppa Crab Mini

Служит он мне уже 4й год. Нареканий к нему нет. Важно понимать, что его установка возможна только на обезжиренную поверхность, по теплому, и вкладывание и вынимание из захватов телефона должно производится двумя руками, а не выдирая словно зуб стоматолог. Один из вариантов решения переговоров в машине это  Bluetooth в магнитоле и вывод голоса на динамики аудиосистемы, или (и) MirrorLink, но все же навигация и приватный разговор возможен в случае доступности телефона, а не тщетных попыток вытащить аппарат из кармана брюк, во время движения, пока пристегнут и сверху еще и чертова куртка мешает.

 

P.S. Додумался в итоге до депа)) Deppa – фонетически абсолютно в тему следующему произведению.

Dode pa?

Она тряслась в Урюпинском трамвае,
давило одиночество, тоска,
(не старая, домашняя, не злая),
вдруг сверху по-французски: «Dode pa?»

«Мужик, француз!»- подумалось бедняжке,
Париж, Шабли, Монмартр и фрикасе,
багет, рокфор, в бистро вкусняшки,
не веря счастью — «Кес ке се?»

И баритон почти французский,
мечты и дум прервав полёт,
задал вопрос на чистом русском-
«Трамвай, блять, до депА идёт?»

 

Достаточно давно, еще в нашем совковом сознании нашел место отклик эротическим календарям корпоративного стиля. На вершине узнаваемости был такой журнал как Pirelli, привлекающий лучших топ — моделей мира и самых известных фотографов планеты. Но кроме Pirelli есть такие, как Campari  и Liqui Moly. Все эти компании, являясь культовыми, своей маркетинговой политикой рекрутируют в свою армию все большее количество поклонников. Выхода некоторых журналов ждут, как неделю большой моды в Милане или новую коллекцию от Версаче. В данных календарях как и в коллекциях от головы медузы есть свои взлеты и падения, абсолютные рекорды и поражения от конкурентов. Так и Pirelli последнее время как и старушка Европа увлекаясь толерантностью или чего они там на самом деле нюхают??)  согласно тенденций Playboy, решили не оголять женщин)) да и позвали скажем так тревожных тетечек, не второй даже свежести.

Второй год подряд у люксовых брендов реклама Вачских топоров … вместо нормальных голых манекенщиц.

У нашей сверхдержавы, у той самой которой «ядерный потенцевал», как обычно свой путь…. На нашей Родине главным поставщиком эротических журналов является тяжелая промышленность, одним из таких заводов является НЧКЗ (Набережночелнинский крановый завод) об этом прочел в Maxim, — посмотрел по ссылке журнал «Крановщица 2019».

    Ррребята, был весьма удивлен, — тем как растут товарисчи, работают над собой, в общем меняются на радость всем нам. https://www.youtube.com/watch?v=R-FW1NTQKMs&feature=youtu.be – это ссылка на дополненную реальность)) клип по съемке календаря.  

    А теперь недоэпилог, — на сайте MAXIM есть ссылки на календарь, видео и тп, так вот заказать аналог Pirelli не получилось, потому как ни один из указанных в ВК телефонов не работают, и на письменный запрос также не отвечают производители кранов и календарей)

« Утром мажу бутерброд –

Сразу мысль: а как народ?

И икра не лезет в горло,

И компот не льется в рот!

(Л.Филатов)

 

   Никогда не писал о космосе, это тема для меня покрытая мраком и сборищем предрассудков и штампов из голливудских фильмов от «Вспомнить все»  до «Пассажиры». Но в нашем Космосе жизни нет, как и около космическом пространстве. Поэтому.. глядя на снимки – заброшенные ржавые качели, унылый «натюрморт» — и это не кадры из Припяти.

   Давным давно, в оной очень далекой галактике…. радостно шагаю к «Космосу», чтобы прокатиться на горке, или просто подурачится с друзьями в новогоднем  «городке». Именно так мог написать Ваш покорный слуга,  будучи подростком или ребенком и (или) что-то подобное, перебравшись в следующую возрастную категорию, но не напишу – потому что ни городка, ни елки, ни места для традиционного отдыха детей и молодежи нет – лишили поселок ждановский таких привилегий, это вам не дорогу Глуповскими кирпичами наградить.

   У некоторых мещан возникает вопрос – почему вот так? Ответ банален и прост, также как и очевиден: интересы мещан не сильно волнуют служителей народа, можно сказать от слова совсем)

   После, — под возгласы тех же аборигенов, возмущенных детской наркоманией, подростковым алкоголизмом и просто неадекватным поведением юниоров, — стоит задать закономерный вопрос – а что они, взрослые люди, сделали для досуга подрастающего поколения? Почему подростки тусят в «предбанниках» торговых центров? Почему единственный (до этой осени) функционирующий парк автобусостроителей так и не разжился зимним городком, да даже обычными горками? Всем пора ехать в Зеленый?

   О том, почему и как решили облагородить один! из многих парков – большой вопрос))) для маленькой такой компании – большой такой распил.

  Поэтому даже если некоторые из аборигенов, все же эволюционировали до прямоходящих – и в их головах стали возникать вопросы – от чего сие?? Есть универсальный ответ – пиндосы виноваты, (Обама вот и в парадном замечен был), или как говорят теперь на незалежной перемОга, и вы там держитесь, но…

                   « Чудес в мире – как мух  в сортире,

А нужного чуда – не видать покуда»

(Л.Филатов)

 

 Лучшее что может предупредить поломки, как и болезни – это профилактика и диагностика.

  Неделю поездив на практически новом автомобиле (правда нужно оговориться что это немец) сев в свой, по другому стал воспринимать акустический комфорт))  Но если серьезно, то когда ты долго работаешь например на станке – то любое изменение в его работе слышно, где то вдруг начало бренчать, где то появилось подсвистывание и т.п. – вот здесь важно на ранних стадиях не упустить момент того, чтобы как говорили раньше – «хороший стук всегда выйдет наружу».

   В итоге после полного осмотра автомобиля, под замену попали левая и правые стойки стабилизатора, передние втулки стабилизатора. На профилактику попадает стартер, и генератор. По втулкам – большой износ правой, а по стойкам бОльший износ левой.

  Непонятные звуки похожие на предсмертные издавали ШРУСа – но пыльники целые и и диагностировать дефект не получилось. (При этом звук появился в морозы – на некоторых форумах пишут что это родная смазка так себя ведет…. Но как то не верится.)

  По стартеру – разобрав его, слегка был удивлен, — такое количество песка и грязи в районе бендикса…. Все части промыли, прочистили, — где нужно все смазали.  Вот здесь нужно отдельно написать про звук запуска авто. Если изменения в работе по звуку происходят столь незначительные и в продолжительном промежутке времени, то заметить их практически никак нельзя. После обслуживания стартера – звук как у новенького авто с тест драйва.

 На фото Кашкай с мотором 1,2 и ценником 1,315 млн – Карл!!! Как же так…

  Генератор будет разобран на этой неделе, в первую очередь для контроля щеточного узла.

  Долит до уровня антифриз (был на минимуме – и это на теплом моторе!)

  Обслужен  и заряжен АКБ. ( но вероятно придется его менять в скором времени – все же возраст солидный 8 лет)

P.S. И на старуху бывает проруха – только при осмотре заметил нерабочий габарит, W5W – заменили.

Сезон 2018 автомобильного лета закончился очень поздно, что и говорить погода, в отличии от правительства, побаловала нас и хорошим летом и просто отличной осенью, сухой теплой и по-книжному красивой. В нашем городе радости со стороны правления колхоза и еще больше – наконец то дороги стали напоминать о том, что по ним можно ездить, не изображая фигурное катание или не думая о том, что это испытательный полигон для БТР.

Сознаюсь, еле дотянул на старых летних шинах до зимы, колеса откровенно устали. Размерность колес на родных литых дисках 205/65 R16. Телегу, как известно готовят зимой, поэтому стал изучать вопрос приобретения летних «тапок». Изначально думал о Пирелли Чентурато, — но она стала по качеству не очень, а раньше радовала! Потом подумал о Конти Контакт, какие приобретал для Киа, шины эти очень тихие, и в управлении очень хороши. Хакка Грин 2 отпали – очень слабая боковина, если рассчитывать на идеальные дороги то можно взять, в остальных случаях нет. Читать отзывы и обзоры российских автожурналистов не советую, они стали настолько ангажированы, что театрально похожи на товарищей с ОРТ. Если только изучать издания немецких журналов, но тут нужно знание языка.

Итак, что нужно знать при выборе резины на лето, протектор у нее кажется ниже чем на зимней, и это правильно. Остаток по правилам не может быть меньше 1,6 мм, но по факту если у Вас остаток 3,7 мм – то износ составляет 60% и более, и при интенсивном торможении на трассе, в дождливую погоду особенно, может случиться так, что увидев интенсивно приближающийся задний бампер S класса, истинные жентельмены предположат, — в этот момент Ваше очко готово перекусить лом до зеркального среза.

По замерам стоит особо отметить, что глубину протектора нужно мерить не в одном месте, а и в середине и по бокам ( если вы перекачивали колеса в середине износ будет больше, ездили на спущенных съело бока, а вот если износ неравномерный то пора проверит сход развал). В любом случае если Ваша шина напоминает макушку Феди Бондарчука, это не означает что вы пилот Ф1, скорее это фактчек о том, что вы чудите вольным светом.

Так же нужно помнить, что на шине есть индекс – например 82S – это означает массу на одно колесо до 475 кг (то есть например на кроссовер покрупнее уже не пойдет) и S –это порог скорости максимальной 180 км (обозначается латинскими буквами от A до Z) – чего достаточно вполне. Шины изготавливают из резиновой смеси, для зимних она более мягкая для летних более твердая.

За хорошую управляемость часто приходится платить высоким износом, плюс чем более качественные шины тем меньше у нее сопротивление силе качения, то есть меньше расход топлива. Помним и о том, что шины, как и ветровое стекло с фарами – это важнейшие элементы безопасности, ведь иногда до непопадания в ДТП не хватает нескольких метров при торможении. А виноваты конечно блондинки в правом ряду, на которых ты и засмотрелся.

Изучив все тесты у шведов и у немцев – на мой взгляд получилось примерно так, оптимальные варианты — Vredestein SporTrac 5, Continental ContiPremiumContact 5, Cooper CS5 Grand touring. Раньше и зима и лета у меня были R16, но с покупкой новой зимней резины, и решением продажи дисков старых и 2х комплектов шин (зима + лето) решил перейти на R17.

   Просыпаешься от повторного, уже отсроченного звонка будильника, за окном темень… мысли хаотично бегают вокруг того – бриться или так сойдет, брюки погладить или джинсы надеть.

  Пока чистишь зубы (ну или если повезло, то уже бреешься), понимаешь, что нужно идти очищать машину от снега или выгонять из гаража, греть… садится в непрогретый салон на ледяное сидение.

Хочется садиться в прогретый салон, на теплую сидушку и не примерзать к рулю и рукоятке КПП. К тому же если поставить автозапуск это не только +3 к карме но и +10 ко сну в минутах, Мб даже побриться успею))

Вот на фоне этих раздумий решил поставить сигнализацию с автозапуском. На всех моих предыдущих машинах это был Starline — начал искать — нет того, что ставил, — все уже более свежее и навороченное. Все же после определенных мытарств — A91 StarLine под установку. Вот тут и кроется подвох, тут то собака и зарыта и прочие подобные эпитеты. Если бы изначально допускал возможность управления с телефона взял все таки бы A93 или подобную систему. Потому, как управление по CAN шине более полное. Для установки с телефона покупался модуль М31 и для позиционирования GPS мастер — антенна.

По поводу возможностей – ты перестаешь быть ограниченным в расстоянии для манипуляций с авто, только наличием вышек сотовой связи. Если нет интернета, то можно команды посылать посредством смс. С телефона можно авто завести, заглушить, открыть закрыть двери. Посмотреть сколько вольт осталось в АКБ)) если что то забыл выключить и АКБ разряжается интенсивно – машинка тебе позвонит. Если юродивые на парковке задели авто – машинка тоже тебе будет звонить. И наконец приятный бонус с позиционированием, выходя из Ашана, на стоянку размером с космодром Восточный, ты не паришься, а включаешь навигацию – режим пешком – и тебя проводят точно до машины. Теперь о минусах – при наличии А91 ты не сможешь, например, посмотреть температуру мотора или температуру в салоне.

 

P.S. Кстати можно слушать, что происходит в салоне, и даже вещать, если услышанное не по вкусу))